開発/バッテリー遮断ユニットの設計開発
年収550万円~1,000万円
西三荘駅 徒歩10分
2024-02-27
正社員
500人以上
年休120日~
交通費
家族手当
週休2日
残業月~20時間
上場企業

仕事内容

●担当業務と役割
【担当業務】
・車載向けバッテリー遮断ユニット・モジュールにおける「量産立ち上げ」およびそれに続く「新規受注開発」における構造設計およびコア技術開発が主な担当業務となります。
【期待する役割】
・我々の技術・商品の特徴を顧客に対して正確かつ魅力的に伝え、さらに顧客のお困りごとを察知し、新しいアイデアを提案することで商品価値を向上していく構造設計のリーダーとして役割を期待します。
・将来的には、商品化に向けて社内の関係部門(生技/調達/品管/製造など)と連携しながら、プロジェクト全体をコントロールする中心的な役割を期待します。

●具体的な仕事内容
STEP1
・バッテリー遮断ユニットの開発拠点である「西門真拠点」が、設計開発の拠点となります。
・現在、大型件名を受注しており、その量産立ち上げがここ1年の業務となりますが、引き続き次期モデルの設計提案も視野に活動していただきます。
・生産技術、製造、調達、品管、もしくは各工場(国内外5拠点)さらにサプライヤとも連携し、構造設計のリーダーとして製品の設計完成度を高めていきます。
STEP2
・営業を通じてお客様からの引合情報は真っ先にここに集約され、新規受注開発に向けての挑戦が始まります。
・実際に完成車メーカー様との協議を通じて、お客様が何を求めているのか、出来る施策を可能な限り製品コンセプトに反映させて、構造設計に臨みます。
・受注前から、生産技術、製造、調達、品管、もしくは各工場(国内外5拠点)さらにサプライヤとも連携し、新しい構造設計のコアを創出いただきます。
・量産立上げ及び車メーカーとの仕様協議の経験を通じて、設計ノウハウおよび電動化の未来に必要な技術、製品、あるべき姿を描いていくことが求められます。

●この仕事を通じて得られること
・グローバルに車載市場、特に電動車がどのような課題に直面し、どのように変革・進化しようとしているのかが分かり、ご自身の職務での活躍により、ゼロエミッションやモビリティの変革に貢献しているという満足感が得られます。
・顧客との折衝を通じた構造設計及びプロジェクトの遂行により、テクニカルスキルだけでなく、プロジェクトを円滑に運用するために必要なコンセプチュアルスキル、様々な職能や拠点間の連携を通じて得られるヒューマンスキルが飛躍的に向上します。

●キャリアパス
・初期配属部署の業務に留まらず、多くの職務を経験頂き、事業視点でも総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・例えば、車メーカーと最前線での活躍を希望される場合は、日本から中国や北米へも駐在員を派遣しており、海外拠点も含め多くの職経験とスキルアップの選択肢があります。

応募条件

【必須】
・機械、素材、電子部品、自動車等、製品問わず、設計開発業務の経験3年以上

【歓迎】
・設計完成度を向上させるために、DRBFM/DFMEAを駆使して機構設計した経験のある方
・モデルベース開発やCAEを活用した設計開発をした経験のある方
・電装部品(例えばインバータ、ヒューズ、ハーネス、コネクタやバスバー)の設計開発
・生産技術・製造・調達・品証等の関連職能と協働して量産立上げに取り組んだ経験のある方
・要求仕様を決める為にお客様と交渉・議論した経験のある方

【人柄・コンピテンシー】
・自動車や機械が好きで、その構造、仕組み、システムに興味がある方
・業務推進力が高く、能動的、主体的に活動出来る方
・積極的に自ら新規プロジェクト、テーマの提案ができる方
・最後までやり抜く強い意志がある方

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詳細な説明

勤務地・交通

■大阪府門真市/■福島県本宮市
〔アクセス:京阪本線「西三荘駅」徒歩10分〕

リモートワークの有無

あり

給与・報酬

年収

550万円~1000万円
〔※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定〕

手当

残業手当、通勤手当、住宅手当、家族手当、その他手当

雇用形態

正社員

勤務時間

08:30~17:00
※フレックスタイム制度有り(標準労働時間/1日7時間45分)

休日・休暇

■完全週休2日制(土・日)
■祝日

【その他休日・休暇】有給休暇、年末年始休暇、夏季休暇、慶弔休暇、創立記念日、その他休暇

残業時間

月間平均:20時間以下

特徴

残業月20時間以下年間休日120日以上テレワークリモートワーク(制度あり)インバータ公開・上場企業社員数500名以上
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